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  ????金燦燦的哈密瓜堆滿地頭。
  ????????天山網訊(記者俞浩 李華攝影報道)得知記者的採訪意圖,新疆哈密地區農業局市場與經濟信息科科長徐江高興地說:從農業促進和產業發展來講,高鐵是一個興奮劑,也是一個強心劑,同時也是我們所有農業看成效的一個好的手段和良機。
  ????????因為農業是一個傳統產業,它相對脆弱,它需要政府給予有力的扶持保證,從農業產業政策、扶持資金、項目確立上、科學規划上都應等到扶持。哈密已經做了農業的“十二五規劃”,此規劃已經從科學的角度,和相關農科院共同來完成的。在此之前,我們已經將高鐵對哈密農業的影響考慮到了其中,已在“十二五規劃”中有所體現。
  ????????長期以來因為受制於鐵路運力不足,哈密的農產品運輸大多走的是公路運輸,鐵路只是一些高端的產品在走。因為調用車皮需要計劃,如果大部分的礦產品都走不了的話,農產品也將在其後,但農產品等不及,造成的影響可能讓我們入不敷出。但一旦運力釋放提高之後,肯定會有越來越多的大眾農作物走鐵路運輸,走向全國各地。對農產品的流通和發展、市場占有率、品牌影響力來講大有好處,高鐵的開通,對於農業人也非常期待。
  ????????“由於高鐵的開通,時空效率的提高,對於農副產品的銷售來講,絕對是一個利好,它將主要體現在以下幾個方面。”徐江說。
  ????????第一,哈密的農副產品銷售半徑擴大了。原來,時令蔬菜受季節、時空距離和銷售手段的影響,以及受距離和保險技術的影響,大部分菜,特別是葉類菜,主要在本地銷售,僅能輻射到東疆區域,往北疆走我們不占優勢。因為相對保鮮困難,必然會造成銷售困難。而果類菜、比如茄果類的問題不大,可以走到烏魯木齊的北園春農副產品市場、甚至可以走到克拉瑪依。因此,高鐵的開通,必然會使我們的銷售半徑會擴大。
  ????????第二,從農產品銷售效益上來講,無論對於茄果類、果蔬類、葉類菜、原有的市場僅限於東疆和烏魯木齊區域。而對於烏魯木齊以西的區域,我們哈密的農產品輻射能力很有限。但因為有了高鐵之後,可以在3個半小時之內,或一天之內,能及時到達。銷售半徑還可以繼續向北、向西輻射。在北疆區域存在這種優勢。我們哈密的大棚蔬菜在北疆有獨一無二的優勢。雖然吐魯番種植面積大,但是由於冬季溫度相對較高,大棚蔬菜的種植和果蔬的品質來講,以及成熟效果來講,病蟲害防治來講,不優於我們哈密,效益也並不比我們強。因此我們農產品特有的優勢必然會體現在經濟效益。
  ????????第三,從品牌和影響力的塑造來講,高鐵的開通對於我們來講是一個利好。從地理位置看,哈密東西3百公裡外才是其他城市。對於病蟲害的傳播具有天然的阻斷距離。即便有的病蟲害會通過運輸手段傳播,但我們通過植物檢疫之後,可以做到有效的防護。這樣就保障了哈密蔬菜獨樹一幟的品質。所以當哈密的天然、無公害蔬菜已經形成規模後,能夠叫得響哈密的反季節蔬菜、無公害蔬菜品牌,這將是對哈密農副產品發展的一個巨大促進。
  ????????第四,對於宣傳哈密整體的農業形象也是一種利好。哈密瓜連續2年在北京王府井、首都機場、新發地等首都市場和國際大型農展會的宣傳推介,就已經在華北、華東、華南占有了一定的市場影響力。因為之前走出去,已使我們的整體形象得到了大的推介和提升。這次高鐵開通後,我們是否可以乘勢打造一句廣告語:哈密蔬菜當日可以到達首府人民的餐桌上,哈密良好的品質和口碑會通過高鐵被廣而告之。農業部門以及媒體在高鐵時代的宣傳推介中,將利用時空新優勢把我們農業優勢推介到更大範圍被認可。  (原標題:新疆哈密農業優勢將因高鐵而放大)
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