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　　????金燦燦的哈密瓜堆滿地頭。
　　????????天山網訊（記者俞浩 李華攝影報道）得知記者的採訪意圖，新疆哈密地區農業局市場與經濟信息科科長徐江高興地說：從農業促進和產業發展來講，高鐵是一個興奮劑，也是一個強心劑，同時也是我們所有農業看成效的一個好的手段和良機。
　　????????因為農業是一個傳統產業，它相對脆弱，它需要政府給予有力的扶持保證，從農業產業政策、扶持資金、項目確立上、科學規划上都應等到扶持。哈密已經做了農業的“十二五規劃”，此規劃已經從科學的角度，和相關農科院共同來完成的。在此之前，我們已經將高鐵對哈密農業的影響考慮到了其中，已在“十二五規劃”中有所體現。
　　????????長期以來因為受制於鐵路運力不足，哈密的農產品運輸大多走的是公路運輸，鐵路只是一些高端的產品在走。因為調用車皮需要計劃，如果大部分的礦產品都走不了的話，農產品也將在其後，但農產品等不及，造成的影響可能讓我們入不敷出。但一旦運力釋放提高之後，肯定會有越來越多的大眾農作物走鐵路運輸，走向全國各地。對農產品的流通和發展、市場占有率、品牌影響力來講大有好處，高鐵的開通，對於農業人也非常期待。
　　????????“由於高鐵的開通，時空效率的提高，對於農副產品的銷售來講，絕對是一個利好，它將主要體現在以下幾個方面。”徐江說。
　　????????第一，哈密的農副產品銷售半徑擴大了。原來，時令蔬菜受季節、時空距離和銷售手段的影響，以及受距離和保險技術的影響，大部分菜，特別是葉類菜，主要在本地銷售，僅能輻射到東疆區域，往北疆走我們不占優勢。因為相對保鮮困難，必然會造成銷售困難。而果類菜、比如茄果類的問題不大，可以走到烏魯木齊的北園春農副產品市場、甚至可以走到克拉瑪依。因此，高鐵的開通，必然會使我們的銷售半徑會擴大。
　　????????第二，從農產品銷售效益上來講，無論對於茄果類、果蔬類、葉類菜、原有的市場僅限於東疆和烏魯木齊區域。而對於烏魯木齊以西的區域，我們哈密的農產品輻射能力很有限。但因為有了高鐵之後，可以在3個半小時之內，或一天之內，能及時到達。銷售半徑還可以繼續向北、向西輻射。在北疆區域存在這種優勢。我們哈密的大棚蔬菜在北疆有獨一無二的優勢。雖然吐魯番種植面積大，但是由於冬季溫度相對較高，大棚蔬菜的種植和果蔬的品質來講，以及成熟效果來講，病蟲害防治來講，不優於我們哈密，效益也並不比我們強。因此我們農產品特有的優勢必然會體現在經濟效益。
　　????????第三，從品牌和影響力的塑造來講，高鐵的開通對於我們來講是一個利好。從地理位置看，哈密東西3百公裡外才是其他城市。對於病蟲害的傳播具有天然的阻斷距離。即便有的病蟲害會通過運輸手段傳播，但我們通過植物檢疫之後，可以做到有效的防護。這樣就保障了哈密蔬菜獨樹一幟的品質。所以當哈密的天然、無公害蔬菜已經形成規模後，能夠叫得響哈密的反季節蔬菜、無公害蔬菜品牌，這將是對哈密農副產品發展的一個巨大促進。
　　????????第四，對於宣傳哈密整體的農業形象也是一種利好。哈密瓜連續2年在北京王府井、首都機場、新發地等首都市場和國際大型農展會的宣傳推介，就已經在華北、華東、華南占有了一定的市場影響力。因為之前走出去，已使我們的整體形象得到了大的推介和提升。這次高鐵開通後，我們是否可以乘勢打造一句廣告語：哈密蔬菜當日可以到達首府人民的餐桌上，哈密良好的品質和口碑會通過高鐵被廣而告之。農業部門以及媒體在高鐵時代的宣傳推介中，將利用時空新優勢把我們農業優勢推介到更大範圍被認可。　　（原標題：新疆哈密農業優勢將因高鐵而放大）